星空app体育官方入口:逐浪“钢需”！南钢给巨轮穿上“中国铠甲”

  本报讯（记者 璇 通讯员 邵启明） 当前我国造船行业热度持续攀升，各大船厂手持订单已一路排至2030年，船型也由传统散货船加速向大型化、高端化、绿色化转型，市场对高端船用钢材的需求大幅度增长。船用高端“钢需”，哪里供？昨天，记者从南京钢铁集团有限公司（以下简称“南钢”）了解到，该企业船用钢材全年总产量可观，长期订单已排到2028年，强大的产能与订单储备，充分匹配了造船行业长期向好的发展态势。

  据悉，近年来南钢凭借过硬的产品实力、成熟的保供能力和持续的技术突破，深度扎根船舶产业链，独家供货多款标杆船舶，以高品质钢材为国内造船产业高质量发展保驾护航，成为支撑船舶工业绿色低碳转型与高水平发展的重要力量。

  以大型运输船为例，近期随着全世界汽车贸易和中国汽车出口规模持续增长，大型汽车运输船市场需求大幅攀升，LNG（液化天然气）双燃料汽车运输船凭借高装载能力、低碳环保和智能安全等优势，逐步成为国际高端航运市场的重要船型。今年4月，由上海外高桥造船有限公司为Seaspan公司建造的全球首艘10800车LNG双燃料汽车运输船“GLOVIS LIGHTHOUSE”轮顺利命名交付，该船钢板由南钢独家供货。

  据介绍，该船型总长230米、型宽40米，设有14层车辆甲板，最大载车量达10800辆，钢板重量控制要求严苛，薄规格船板较多、板形控制难度大。南钢积极协调生产资源，紧急启动生产预案，优化生产流程，圆满完成了供货任务。依托稳定的产品质量与高效的服务能力，南钢与上海外高桥造船建立起长期紧密的合作伙伴关系，双方合作规模逐年扩大，合作范围覆盖豪华邮轮、汽车运输船、集装箱船、油船等多种主流船型。

  不止于汽车运输船项目，面对当下大型船舶对高强度止裂钢、极地低温船板、邮轮用宽薄板等特种钢材的激增需求，南钢不断迭代生产的基本工艺，持续攻克技术壁垒，旗下多款船用钢材的厚度公差、稳定性、均匀性等指标均达到国际领先水平。

  在大型集装箱船用止裂钢等高端特种钢材领域，南钢的研发创新与市场业绩尤为亮眼。作为船舶用钢中技术方面的要求最高的钢种之一，止裂钢主要使用在于大型集装箱船舱口围顶板、上甲板等关键受力部位，是保障船体结构安全的“生命线”。

  南钢相关负责的人介绍，南钢于2020年成功研发出厚度100毫米的集装箱船用止裂钢，并通过船级社认证，一举打破了国外长达数年的技术垄断，解决了大型集装箱船核心材料供应的关键难题。截至目前，南钢止裂钢特厚板已成功供货十余艘全球最大的24000TEU集装箱船，市场占有率国内第一。

  在高端豪华邮轮这一造船工业“皇冠上的明珠”领域，南钢同样展现了无可替代的实力。继首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”整船钢板和型钢由南钢独家供货后，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”继续由南钢独家供应。大型豪华邮轮船体重心高，对钢板平整度、焊接变形和尺寸精度要求极为严苛，南钢自主研发的专用板形控制技术确保钢板如镜面般平整，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”已于2026年5月圆满完成海上航行测试，试航一次性通关。

  豪华客滚船为高端客运特种船，兼具载人、载车功能，该船型结构较为复杂，对钢板重量精度要求极高，技术门槛远高于普通货船，南钢是国内豪华客滚船核心钢材配套企业，为船型配套全套高端船板及型钢，基本的产品涉及6—8毫米超薄高精度薄板、高疲劳韧性高强钢，可有效控制船体自重与焊接变形，适配船舶上层建筑精装修、车辆甲板高频承压的严苛工况，高端配套实力行业领先。

  当前，国内高端船舶制造持续景气、订单饱满，有效拉动上游高端船用钢材市场扩容。南钢相关负责这个的人说，南钢作为国内最早通过12国船级社认证的钢铁企业之一，成功供货国产大型邮轮、汽车运输船、大型集装箱船和豪华客滚船等高端船型，产品覆盖止裂钢、低温钢、邮轮宽薄板、极地低温船板等，南钢将继续深耕绿色环保船舶领域，加大高端船用钢材的研发力度，持续升级配套服务，深度融入船舶全产业链布局，携手各大船企开展更深层次合作，以优质的“钢铁力量”助力我国船舶海工行业不断突破，在全球高端船舶市场持续彰显中国制造实力。返回搜狐，查看更加多